ランフラットタイヤ の変更点

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パンクした場合でも、時速80kmで80km程度の距離を走行できる性能を持つタイヤの規格。

2001年のトヨタ・ソアラにオプション設定され話題となった。

構造としては、タイヤの側面（サイドウォール）を補強するタイプと、タイヤのを２重構造のようにした中子タイプが開発されている。

サイドウォールを補強するタイプのランフラットタイヤは、一般的なホイールに装着することができるが、パンクしたことに気がつかないで走り続ける恐れがあるため、内圧警報装置などのタイヤの状況をドライバーに知らせるシステムを取り付けることが推奨される。

ランフラットタイヤは、パンクしたことに気がつかないで走り続ける恐れがあるため、内圧警報装置などのタイヤの状況をドライバーに知らせるシステムを取り付けることが推奨される。


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